Matze‘s G40
Restauration Seite 8
Vom 03.11.2017
Heute beim TÜV gewesen mit dem G40! Habe kein TÜV bekommen wegen folgende
Sachen!
Der Unterbaurahmen muss wieder drunter weg weil ich durch das 60/40 H&R
Fahrwerk keine Bodenfreiheit von 8cm habe! Ich werde den Fächerkrümmer mit
200 Zellenkat wieder ausbauen und auf original Krümmer und Hosenrohr mit Kat
umbauen! Weil wenn ich das drin lasse wird eine Lautstärkenmessung durchgeführt
die 15% nicht übersteigen darf! Und ich müsste ein Prüfzeugnis für den 200 Zellen
Kat mit E-Prüfzeichen herbei führen was ich nicht habe! Und worum ich mich auch
nicht bemühen möchte! Scheiss VW Skandal davon kommt der ganze Mist!
Habe jetzt 3 Monate Zeit das zu beheben! Was kein Problem ist!
Der TÜV Prüfer sagte auch noch wenn ich den Rahmen nach der Abnahme wieder
drunter baue ist das mein Ding! Nur für sein Gutachten muss er drunter weg!
Was mich stört dabei ist das ich vorher bei diesem TÜV war und mir alles nach
gefragt habe und man mir sagte ja alles kein Problem hast ja Gutachten für!
Was mich nur wunderte ist das die mir die Felgen mit den Reifen so eingetragen
haben womit ich nicht gerechnet habe!
Vom 25.11.2017
Habe heute das Typenschild wieder mit Poppnieten befestigt und die Angaben
geändert weil er ja nur noch ein 4 Sitzer wird durch das Fahrwerk! Dann habe ich
den mittleren Anschnallgurt aufgewickelt und mit Kabelbinder gesichert und unter
der Sitzbank versteckt so das mann sich nicht mehr damit anschnallen kann weil
entfernen geht ja nicht dann müsste ich den Anschnaller durchflexen weil es ja
2 zusammen sind! Den Fächerkrümmer werde ich Ende Dezember ausbauen!
Vom 24.01.2018
Juhu! Heute habe ich es geschafft!
Endlich Tüv bis 1/2020!
Jetzt noch Kleinigkeiten
erledigen und dann kann die
Saison kommen!
Vom 29.01.2018
Hier ist der G40 frisch durch den TÜV nach 7 Jahren Restauration und dann die
letzten 5 Tage mit Kurzzeitkennzeichen gefahren und schon mal den Motor 600km
eingefahren heute gewaschen und schon wieder eingemottet bis April!
Vom 02.02.2018
Heute Polo zugelassen mit Wunschkennzeichen auf Saison von April bis Oktober!
Und Umweltplakette angebracht!
Vom 13.02.2018
So das nächste auf meiner Liste ist auch fertig! Der Tacho wurde komplett
umgestaltet! Der Tacho wurde komplett zerlegt und gereinigt! Die Plexiglasscheibe
wurde wieder aufpoliert!
Dann wurde das Innenleben von dem hässlichen grün in schwarz lackiert!
Die Tachoscheiben wurden alle abgeschliffen und anschließend auch schwarz
lackiert! Die Uhrbeleuchtung wurde von Grün auf Rot geändert
Die Nadeln sind jetzt auch rot lackiert
Die Zahlen vom Tacho, Drehzahlmesser und Tank leuchten jetzt Gelb und in einer
anderen Schrift! Das G40 Zeichen habe ich auch einbringen lassen!
Beleuchtung kann man jetzt auch heller stellen als normal!
Einen herzlichen Dank an Martin Barra für die Top Arbeit am Tacho!
Leider ist Martin viel zu früh von uns gegangen.
Ich werde sein Werk in Ehren halten
Vom 23.02.2018
Habe am Freitag mein Zusatzintrumentenhalter erst mal abgeschliffen bis auf den
Untergrund! Dieser wird jetzt in schwarz lackiert und dann wieder eingebaut!
Vom 16.03.2018
Der Zusatzinstrumentenhalter ist jetzt auch fertig lackiert! Hier einen herzlichen
Dank an meinen Freund Robert ( Robbi G40 )
Vom 26.04.2018
Heute den Ölkühler wieder ausgebaut und umgedreht das die Anschlüsse nach oben
zeigen! Der Grund dafür ist wenn die Anschlüsse nach unten verbaut werden muss
der Ölkühler vor Inbetriebnahme über den Schläuchen befüllt werden damit die Luft
entweichen kann! Macht man das nicht, dann hat der Ölkühler nicht seine volle
Kühlleistung auch wenn andere das behaupten! Habe mich extra erkundigt bei
Racimex und Mocal und beide bestätigen das gleiche!
Vom 25.04.2018
Heute hat mein Bekannter mir meine neuen Narbendeckel vorbei gebracht!
Natürlich 5 Stück damit ich auch eine für das Reserverad habe!
Diese werden noch lackiert und dann mit einem Aufkleber versehen!
Und sie wurden mit Madenschrauben versehen um sie zu befestigen und um ein
Diebstahl zu verhindern!
Vom 05.07.2018
Ich habe jetzt die Öldruckanzeige mit einem Adapter verbaut so das ich den
originalen Geber mit verbauen konnte! Denn ohne den originalen Geber ging bei
niedriger Drehzahl und niedrigen Öldruck immer die Ölkontrolle an! Sie piepste aber
nicht sondern blinkte nur! Was für mich ein Problem ist was ich nicht akzeptiere!
Zum Anschluss der Öldruckanzeige:
An G muss das Kabel was zum Geber geht
An der anderen Schraube muss ein Extrakabel Erde dran
Die beiden originalen Öldruckgeber wie gehabt anschließen
Und natürlich die Anzeige auch noch mit Zündungsplus und Erde anschließen
dann läuft die einwandfrei!
Vom 25.07.2018
Heute ist mein neuer Schaltsack angekommen! Habe die Nähte in grün/blau gewählt
im Design vom G40 Muster! Dann habe ich mir noch ein Holzschaltknauff anfertigen
lassen mit dem G40 Schriftzug!
Vom 16.09.2018
So in den letzten Tagen habe ich mir eine Platte gebaut damit der Kofferraum
wieder gerade ist! Da ich ja 15 Zoll Felgen fahre und ich die gleiche Felge als Ersatz
bekommen habe passte es nicht mehr und sah schrecklich aus das unebene
Gewusel! Und ich habe neue Boxen bestellt für die originalen
Lautsprecheraufnahmen hinten! Bestellt habe ich mir die JBL GTO 6429!
Vom 24.10.2018
Heute ist mein Holzlenkrad angekommen! Das werde ich noch innen Schwarz
lackieren! Bin mir nur nicht sicher Matt oder glänzend! Hupenknopf zerlegt und neu
gestaltet für mein Holzlenkrad! Nicht perfekt aber beim nächsten um so besser
Vom 16.11.2018
So nach der ersten Saison beginnen jetzt die Zusatzarbeiten!!
Heute mein Ersatzlader mal zerlegt , überprüft und gereinigt!
Alle Dichtleisten haben eine Höhe von 3,60- 3,75 also noch top denke ich!
Dann habe ich die Laderhälften und den Verdränger von diesem Klüber Fett befreit
und ich werde auch definitiv kein neues Klüber Fett mehr verwenden! Lieber
wechsele ich alle 2 Jahre die Dichtleisten! Da kann ich schon die Aussage von
Sebastian ( Inhaber der Webseite G-Lader Info ) verstehen das es wie Schleifpaste
ist wenn die mal etwas Staub aufnehmen! Werde den am Samstag zum
Glasperlenstrahlen bringen und dann in den nächsten Tagen wieder mit neuen Lager
und Dichtleisten zusammenbauen! So das ich einen neuen Lader habe für nächstes
Jahr wenn die Onlineabstimmung die ansteht!
Vom 03.04.2019
Habe mir ja ein Holzlenkrad besorgt mit 320mm Durchmesser! Das habe ich jetzt
schwarz lackieren lassen innen! (Hier nochmals ein Dank an meinem Freund Robert)
Habe es dann heute montiert! Ich bin begeistert!
Vom 04.04.2019
Habe am 04.04.2019 eine Onlineabstimmung machen lassen bei meinem Polo G40!
Dabei habe ich mein Getriebe wahrscheinlich geschrottet! Auf jedenfall macht es
komische Schleifgeräusche! Hat wohl das Drehmoment nicht verkraftet!
Meine Freunde und ich sind der Meinung das das Differenzial ein mit bekommen hat!
Ich werde das Getriebe Anfang Mai erstmal ausbauen und dann Schadensaufnahme
machen!
Ich hoffe ja das es nicht ganz so schlimm wird!
Vom 10.05.2019
So wollte mich mal melden was ich so getrieben habe seit der Onlineabstimmung!
Habe mir ein Austauschgetriebe besorgt mit gerade mal 75000km!
Habe es gereinigt, Glasperlengestrahlt und lackiert dann das Getriebeöl gewechselt!
Habe es eingebaut und siehe da ein Rückschlag am Getriebe lag es nicht!
Dann habe ich die Brembo Bremsscheiben vorne gewechselt weil ich ein schlagen
beim Bremsen habe! Habe gedacht das sich die Scheiben wohl verzogen haben und
deswegen irgend wo schleifen! Habe dann Zimmermann gelocht mit original
ATE Bremsbelägen eingebaut und auch hier keine Besserung! Hinten neue Trommeln
mit Radlager( hatte ich noch liegen ) verbaut und auch keine Verbesserung! Gestern
habe ich alle vier Antriebsgelenke erneuert Außengelenke und Innengelenke und
auch hier keine Besserung vom Schleifgeräusch erzielt!
Was ich noch bemerkt habe das ich ein älteres ATV Getriebe gekauft habe wofür ich
eine ca. 3cm kürzere Antriebswelle brauchte! Kann man gut an dem Vorbau
erkennen wo der Simmerring vom Antrieb drin sitzt ( Habe ich auf dem letzten Bild
farblich markiert ) diesen Vorbau haben die neueren Getriebe dann nicht! Wann sie
die Änderung vorgenommen haben weiß ich nicht! Am Dienstag kommen dann zwei
neue Radlager rein und ich werde sehen ob es das dann war obwohl ich neue
Radlager 2015 nach dem pulvern verbaut habe! Vielleicht haben die sich kaputt
gestanden in den 3 Jahren! Mal sehen ich werde berichten!
